Структура двигуна постійного струму

Структура двигуна постійного струму в основному складається з двох частин: статора та ротора. Далі наведено огляд функцій та сценаріїв додатків кожного компонента: ‌

‌Stator‌

Function): генерувати магнітне поле і служить механічною підтримкою двигуна.
‌Components‌: ‌ Магнітний полюс: використовується для генерування основного магнітного поля, що складається з залізного ядра та обмотки збудження.
‌Commutation Pole‌: Використовується для поліпшення комутації двигуна постійного струму та зменшення комутаційної іскри, як правило, встановленої між двома сусідніми основними магнітними полюсами.
‌Frame‌: Це як зовнішня оболонка двигуна, так і частина магнітного ланцюга двигуна, яка використовується для виправлення основного магнітного полюса, комутаційного полюса та кінцевого покриву та відіграє допоміжну роль.
‌ Brush Device‌: Підключіть обмотку арматури обертової частини до зовнішнього ланцюга та введіть або виведіть напругу постійного струму та струму постійного струму.
‌Ротор (арматура) ‌

Function): генерувати електромагнітний крутний момент та індуковану електромотивну силу, і це центр для перетворення енергії двигуна постійного струму.
‌Components‌: ‌ Arargy Core‌: Частина основного магнітного ланцюга, що підтримує обмотку арматури, розміщену на ньому.
Orarmtaion Winding‌: Виготовлений з ізольованих провідників, це важлива частина двигуна постійного струму.
‌Commutator‌: закріплений на валу та утеплений з валу. Коли арматура обертається, котушка арматури контактує із зовнішнім ланцюгом через сегменти та пензлі комутаторів.
‌Shaft‌: вал, який підтримує обертання ротора.